ويفر چيڪ والوز جا ڪهڙا نقصان آهن؟

جيويفر ڊبل پليٽ چيڪ والواهو پڻ هڪ قسم جو چيڪ والو آهي جنهن ۾ روٽري ايڪٽيوشن آهي، پر اهو هڪ ڊبل ڊسڪ آهي ۽ اسپرنگ جي عمل هيٺ بند ٿئي ٿو. ڊسڪ کي هيٺان کان مٿي واري سيال ذريعي کوليو ويندو آهي، والو جي هڪ سادي جوڙجڪ آهي، ڪلمپ ٻن فلانجز جي وچ ۾ نصب ٿيل آهي، ۽ ننڍو سائيز ۽ هلڪو وزن گهٽ آهي.

جيويفر ڊبل پليٽ چيڪ والووالو بور جي پار هڪ رِبڊ شافٽ تي ٻه اسپرنگ لوڊ ٿيل ڊي-شڪل ڊسڪ رکيل آهن. هي جوڙجڪ ڊسڪ جي ڪشش ثقل جي مرڪز جي حرڪت جي فاصلي کي گهٽائي ٿي. هي تعمير ساڳئي سائيز جي سنگل ڊسڪ سوئنگ آن چيڪ والو جي مقابلي ۾ ڊسڪ جي وزن کي 50٪ گهٽائي ٿي. اسپرنگ لوڊ جي مهرباني، والو بيڪ فلو تي تمام جلدي رد عمل ظاهر ڪري ٿو.

　　ويفر ڊبل پليٽ چيڪ والو جي ڊبل لوب هلڪي وزن جي تعمير سيٽ سيلنگ ۽ آپريشن کي وڌيڪ ڪارآمد بڻائي ٿي.

　　ڊبل تتلي جو ڊگھو هٿ وارو بهار جو عملچيڪ والوسيٽ کي رگڙڻ کان سواءِ ڊسڪ کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ اسپرنگ ڊسڪ کي بند ڪرڻ لاءِ آزاديءَ سان ڪم ڪري ٿو (DN150 ۽ مٿي).

　　ڊبل فليپ تتلي جي هِنگڊ سپورٽ سليوچيڪ والورگڙ گھٽائي ٿو ۽ پاڻي جي هيمر کي گھٽ ڪري ٿو جڏهن هڪ الڳ ڊسڪ (وڏي بور) ذريعي ختم ڪيو وڃي.

روايتي جي مقابلي ۾سوئنگ چيڪ والوز,ويفر ڊبل پليٽ چيڪ والوتعمير عام طور تي مضبوط، هلڪو، ننڍو، وڌيڪ اثرائتو، ۽ گهٽ مهانگو هوندو آهي. هي والو API 594 جي معيار تي پورو لهندو آهي، گھڻن قطرن لاءِ، هن والو جو منهن-کي-منهن سائيز روايتي والو جو صرف 1/4 آهي، ۽ وزن روايتي والو جو 15% ~ 20% آهي، تنهن ڪري اهو سوئنگ چيڪ والو کان به سستو آهي. معياري گيسڪٽس ۽ پائپ فلانجز جي وچ ۾ انسٽال ڪرڻ پڻ آسان آهي. ڇاڪاڻ ته اهو سنڀالڻ آسان آهي ۽ فلانج ڪنيڪشن بولٽس جي صرف هڪ سيٽ جي ضرورت آهي، اهو انسٽاليشن دوران اجزاء کي پڻ بچائيندو آهي، انسٽاليشن جي خرچن ۽ روزاني سار سنڀال جي خرچن کي بچائيندو آهي.

ڊبل فليپ بٽر فلائي چيڪ والو ۾ خاص تعميراتي خاصيتون پڻ آهن جيڪي هن والو کي هڪ اعليٰ ڪارڪردگي وارو غير اثر چيڪ والو بڻائين ٿيون. انهن خاصيتن ۾ ڪو به صاف اوپننگ، گھڻن بور والوز لاءِ آزاد اسپرنگ تعمير، ۽ آزاد ڊسڪ سپورٽ سسٽم شامل آهن. انهن مان ڪجهه خاصيتون چيڪ والوز سان دستياب نه آهن. ويفر ڊبل پليٽ چيڪ والو کي لگز، ڊبل فلينجز ۽ وڌايل باڊي سان پڻ ڊزائين ڪري سگهجي ٿو.

پهرين، کولڻ ۽ بند ڪرڻ جو عمل

ڊبل ڊسڪ جي تعمير ۾ ٻه اسپرنگ لوڊ ٿيل ڊسڪ (سيمي ڊسڪ) شامل آهن جيڪي هڪ هِنگڊ پن مان لٽڪيل آهن جيڪي مرڪز ۾ عمودي آهن. جڏهن سيال وهڻ شروع ٿئي ٿو، ته ڊسڪ سيلنگ مٿاڇري جي مرڪز تي عمل ڪندڙ نتيجي واري قوت (F) سان کلي ٿي. ڪائونٽر ايڪٽو اسپرنگ سپورٽ فورس (FS) ڊسڪ جي منهن جي مرڪز کان ٻاهر هڪ پوزيشن تي لاڳو ڪئي ويندي آهي، جنهن جي ڪري ڊسڪ روٽ پهرين کليل هوندو آهي. هي سيلنگ مٿاڇري تي رگڙ کان بچي ٿو جيڪو پراڻن روايتي والوز ۾ ڊسڪ کولڻ وقت ٿئي ٿو، اجزاء تي لباس ۽ آنسو کي ختم ڪري ٿو.

جڏهن وهڪري جي شرح سست ٿئي ٿي، ته ٽورسن اسپرنگ پاڻمرادو رد عمل ظاهر ڪري ٿو، جنهن جي ڪري ڊسڪ بند ٿي وڃي ٿي ۽ باڊي سيٽ جي ويجهو وڃي ٿي، جنهن سان سفر جو فاصلو ۽ بند ٿيڻ جو وقت گهٽجي ٿو. جڏهن سيال پوئتي وهندو آهي، ته ڊسڪ بتدريج باڊي سيٽ جي ويجهو اچي ٿي، ۽ والو جو متحرڪ ردعمل تمام تيز ٿي ويندو آهي، جنهن سان واٽر هيمر جو اثر گهٽجي ويندو آهي ۽ اثر کان پاڪ ڪارڪردگي حاصل ٿيندي آهي.

بند ڪرڻ وقت، اسپرنگ فورس ايڪشن پوائنٽ جي عمل سبب ڊسڪ جو مٿو پهريان بند ٿي ويندو آهي، ڊسڪ جي جڙ ۾ ڪٽڻ ۽ رگڙ کي روڪيندو آهي، ته جيئن والو گهڻي وقت تائين سيل جي سالميت کي برقرار رکي سگهي.

2. آزاد بهار جي جوڙجڪ

اسپرنگ ڪنسٽرڪشن (DN150 ۽ مٿي) هر ڊسڪ تي وڌيڪ ٽورڪ لاڳو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ ڊسڪ صنعتي وهڪري جي تبديلين سان آزاديءَ سان بند ٿي ويندي آهي. تجربن مان ظاهر ٿيو آهي ته هن اثر جي نتيجي ۾ والو جي زندگي ۾ 25 سيڪڙو اضافو ٿيو آهي ۽ پاڻي جي هيمر ۾ 50 سيڪڙو گهٽتائي آئي آهي.

ڊبل ڊسڪ جي هر حصي جا پنهنجا اسپرنگ آهن جيڪي آزاد بند ڪرڻ واري قوت فراهم ڪن ٿا ۽ ٻن بريڪٽس سان روايتي اسپرنگ جي 350° جي بدران 140° (شڪل 3) جي نسبتاً ننڍڙي ڪوئلي آفسيٽ جي تابع آهن.

3. آزاد ڊسڪ معطلي جي جوڙجڪ

آزاد قبضي جي جوڙجڪ رگڙ کي 66٪ گھٽائي ٿي، جيڪا والو جي رد عمل کي تمام گهڻو بهتر بڻائي ٿي. سپورٽ سليو کي ٻاهرئين قبضي مان داخل ڪيو ويندو آهي ته جيئن والو آپريشن دوران مٿئين قبضي کي هيٺين سليو ذريعي آزاد طور تي سپورٽ ڪري سگهجي. اهو ٻنهي ڊسڪ کي هڪ ئي وقت تي جلدي رد عمل ۽ بند ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، بهترين متحرڪ ڪارڪردگي حاصل ڪري ٿو.

چوٿون، پائپ لائن سان ڪنيڪشن موڊ

ويفر ڊبل پليٽ چيڪ والوز۽ پائپن کي ڪلمپس، لگز، فلانجز ۽ ڪلمپس سان ڳنڍي سگهجي ٿو.

وڌيڪ معلومات لاءِ توهان اسان جي ويب سائيٽ تي ڪلڪ ڪري سگهو ٿاتتلي والو، TWS والو ذريعي ڪنٽرول ٿيل وهڪري (tws-valve.com)